A estrutura do motor de bicicleta elétrica

A estrutura do Motor de bicicleta elétrica


1. Motor DC de ímã permanente:

Consiste em postes, rotores, pincéis, conchas, etc.

Os pólos do estator são feitos de ímãs permanentes (aço ímã permanente), incluindo ferrita, alnico, NDFEB e outros materiais. De acordo com sua estrutura, ela pode ser dividida em tipos de tipos e ladrilhos cilíndricos.

O rotor geralmente é feito de folhas de aço de silício laminadas, e o fio esmaltado é enrolado entre dois slots do núcleo do rotor (três slots têm três enrolamentos) e cada articulação é soldada na folha de metal do comutador.

O pincel é uma parte condutora que conecta a fonte de alimentação e o enrolamento do rotor e possui condutividade elétrica e resistência ao desgaste.

Os pincéis do motor ímã permanente usam folhas de metal único ou escovas de grafite de metal e escovas de grafite eletroquímica.

2. Motor DC sem escova:

Consiste em um rotor de ímã permanente, estator de enrolamento de vários polos, sensor de posição, etc. O motor CC sem escova é caracterizado por escova, que usa dispositivos de comutação de semicondutores (como elementos de salão) para obter comutação eletrônica, ou seja, os dispositivos de comutação eletrônica são usados ​​para substituir os comutadores de contato tradicionais e os pincéis. Tem as vantagens de alta confiabilidade, sem faíscas de comutação e baixo ruído mecânico.

De acordo com a alteração da posição do rotor, o sensor de posição comuta a corrente do enrolamento do estator ao longo de uma determinada ordem (ou seja, detecta a posição do pólo magnético do rotor em relação ao enrolamento do estator e gera um sinal de detecção de posição na posição determinada, que é processada pelo circuito de conversão de sinal.

3. Motor sem escova de ímã permanente de alta velocidade:

Consiste em um núcleo de ferro estator, rotor de aço magnético, engrenagem solar, embreagem de redução, casca de cubo, etc.
Um sensor de salão pode ser instalado na tampa do motor para medir a velocidade.

Existem três tipos de sensores de posição: magnético, fotoelétrico e eletromagnético.

Um motor CC sem escova usando um sensor de posição sensível a magneto, seus dispositivos sensores sensíveis a magneto (como elementos do salão, diodos sensíveis a magneto, tubos de pólo sensíveis a magneto, resistores sensíveis a magneto ou circuitos integrados especiais, etc.) para detectar alterações no campo magnético gerado pelos roto dos magnéticos permanentes, etc.) para detectar alterações no campo magnético gerado pelos roto dos imagens permanentes. Os veículos elétricos usam principalmente elementos do salão.

O motor CC sem escova usando o sensor de posição fotoelétrica está equipado com dispositivos sensores fotoelétricos em uma determinada posição no conjunto do estator, o rotor está equipado com uma placa de sombreamento e a fonte de luz é um diodo emissor de luz ou uma pequena lâmpada. Quando o rotor gira, devido à ação da placa de sombreamento, os componentes fotossensíveis no estator geram sinais de pulso intermitentemente em uma certa frequência.

O motor CC sem escova com um sensor de posição eletromagnética é equipado com componentes do sensor eletromagnético (como um transformador de acoplamento, interruptor de proximidade, circuito de ressonância LC, etc.) no conjunto do estator. Quando a posição do rotor de ímã permanente muda, o efeito eletromagnético fará com que o sensor eletromagnético seja gerado um sinal modulado de alta frequência (cuja amplitude varia com a posição do rotor).

A tensão de operação do enrolamento do estator é fornecida por um circuito de comutação eletrônica controlado pela saída do sensor de posição.