Como manter e cuidar do seu motor de bicicleta elétrica

1. Verifique a carcaça do motor e a conexão de fios regularmente
Inspeção de moradia do motor
O Motores eletrônicos A caixa é uma camada protetora importante para proteger as bobinas e engrenagens do motor interno. Se o alojamento estiver rachado ou danificado, poeira, umidade e outra matéria estranha podem entrar no motor, fazendo com que a bobina até o curto-circuito, as engrenagens enferrujam ou até o motor falhasse. Portanto, é recomendável verificar a condição de moradia pelo menos uma vez por mês. Ao encontrar danos, o alojamento do motor deve ser reparado ou substituído a tempo para evitar mais danos.
Inspeção do fio de conexão
O motor transmite energia ao controlador e bateria através de cabos. Se o fio de conexão estiver desgastado, quebrado ou a interface estiver solta, fará com que o motor perca energia, curto-circuito ou funcione instável. Ao verificar, preste atenção especial se a superfície do cabo está rachada ou desgastada, se a interface está limpa e sem ferrugem e se o plugue é firme. A posição do cabo deve evitar ser pressionada pelo pneu ou dobrada excessivamente e consertá -lo com uma gravata, se necessário.

2. Mantenha o motor limpo
Limpe as manchas de lama e água
Durante a pilotagem, especialmente em dias chuvosos ou estradas enlameadas, a superfície do motor é facilmente manchada de manchas de lama e água. Se essas impurezas estiverem presas por um longo tempo, elas bloquearão os orifícios de dissipação de calor, resultando em baixa dissipação de calor do motor e superaquecimento. Recomenda -se limpar o motor com um pano macio limpo após andar para garantir que a superfície esteja limpa e seca.
É proibido a descarga de pistolas de água de alta pressão
O fluxo de água pulverizado pela pistola de água de alta pressão tem alta pressão e pode facilmente correr para o motor, danificando os componentes eletrônicos internos e os rolamentos do motor, causando curtos circuitos ou ferrugem. Ao limpar o motor, é melhor limpá-lo suavemente com um pano úmido ou enxaguar outras partes do corpo do veículo com fluxo de água de baixa pressão para evitar pulverizar diretamente o motor.

3. Use o motor razoavelmente para evitar sobrecarga
Evite carga total a longo prazo
O motor que trabalha com carga total por um longo tempo (como escalada contínua, sobrecarga) fará com que o motor superaqueça, reduzirá a eficiência motora e até queimará a bobina. Ao andar, você deve evitar a operação contínua de carga total a longo prazo, descansar adequadamente e dar ao motor a chance de dissipar o calor.
Aceleração suave
A aceleração repentina e forte aumentará instantaneamente a carga do motor, resultando em um aumento acentuado na corrente, o que é fácil de causar sobrecarga do motor. A partida e a aceleração suave não apenas protegem o motor, mas também melhoram o conforto de resistência e pilotagem.

4. Verifique e substitua os lubrificantes no tempo (para motores com engrenagens)
A importância da lubrificação de engrenagem
Alguns motores montados no meio têm transmissão de engrenagem mecânica no interior, e o atrito entre as engrenagens causará desgaste. Adicionar lubrificante no momento certo pode reduzir o atrito, reduzir o ruído e prolongar a vida útil das engrenagens. Geralmente, verifique o status de lubrificação a cada seis meses ou ajuste -o adequadamente de acordo com a frequência do uso.
Use o lubrificante certo
Certifique -se de usar o lubrificante especial recomendado pelo fabricante e evitar o uso de óleo inferior. O lubrificante errado pode causar corrosão ou acúmulo de poeira e areia nas engrenagens, o que acelerará o desgaste.

5. Monitore a temperatura do motor e sons anormais
Monitoramento da temperatura do motor
Durante a operação normal, o motor aquece ligeiramente, mas se for obviamente superaquecido (como quente ao toque, fumaça saindo dos orifícios de dissipação de calor etc.), é necessário parar e verificar imediatamente. O superaquecimento pode ser causado por um curto -circuito, bloqueio de engrenagem ou carga excessiva.
Identificação de som anormal
Se o motor fizer um "zumbido", "clicando" ou som de atrito de metal, pode ser devido ao desgaste interno do rolamento, desalinhamento de engrenagem, frouxidão ou entrada de matéria estranha. Se você ouvir sons anormais, envie -o para reparo o mais rápido possível para evitar danos mais graves.

6. Inspeção e manutenção profissionais regulares
Desmontagem profissional e inspeção
É difícil para os pilotos comuns desmontar o motor para uma inspeção detalhada. Recomenda -se enviar o motor para uma estação de reparo profissional a cada seis meses ou cerca de 3.000 quilômetros para desmontar o motor e verificar se a bobina do motor está queimada, se o rolamento está bem lubrificado e o desgaste de peças internas.
O ciclo de manutenção é ajustado de acordo com o ambiente de uso
Se você costuma andar em ambientes agressivos (como chuva e lamacenta, escalada nas montanhas), é recomendável reduzir o ciclo de manutenção; Por outro lado, pode ser estendido adequadamente quando o ambiente é melhor.