Quais são as vantagens e funções dos motores do hub

Quais são as vantagens de Motor do cubo da roda de liga ?

Depende se você está falando sobre e-bikes ou carros elétricos. Ter um motor de cubo e bateria na sua bicicleta é uma combinação de prós e contras: você adiciona muito peso à bicicleta, mas em troca, você recebe um passeio agradável e fácil quando não sente vontade de pedalar. No caso de veículos elétricos, os benefícios são ainda mais pronunciados. O peso metálico de um carro típico (incluindo motor, transmissão e chassi) pode ser 10 vezes o peso de seus ocupantes, que é uma das razões pelas quais os carros são tão ineficientes. Substitua o motor pesado e a transmissão por motores de cubo e baterias e você terá um carro mais leve e com eficiência energética. A remoção do compartimento do motor também libera muito espaço para os passageiros e sua bagagem - você pode colocar a bateria no banco de trás!

Os veículos alimentados por motores de cubo são muito mais simples (menos complicados mecanicamente) do que os veículos normais. Suponha que você queira inverter. Em vez de usar engrenagens elaboradas, tudo o que você precisa fazer é reverter a corrente. O motor gira para trás e gira de volta! E a tração nas quatro rodas? Esta é uma opção bastante cara para muitos veículos - você precisa de mais engrenagens e eixos de acionamento complexos - mas é facilmente resolvido com motores de cubo. Se o seu carro tiver um motor de cubo para cada uma das quatro rodas, você obterá automaticamente a tração nas quatro rodas. Em teoria, é fácil fazer com que os quatro motores girem em velocidades ligeiramente diferentes (para ajudar na curva e direção) ou torque (para que você se mova em lama ou terreno irregular).

A ideia básica é a mesma. Em um motor elétrico normal, você tem um ímã permanente em forma de anel externo oco (às vezes chamado de estator) que permanece estacionário e um núcleo de metal interno (chamado de rotor) que gira dentro dele. O rotor rotativo tem um eixo passando pelo meio da máquina de acionamento. Mas e se você segurar o eixo com tanta força que não girará e iniciará o motor? O rotor e o estator não têm escolha a não ser reverter os papéis: o rotor normalmente estacionário permanece estacionário enquanto o estator gira em torno dele. Experimente com uma escova de dentes elétrica. Se você tem uma escova de dentes (em geral, é a parte estática que está presa ao motor), em vez de segurar o plástico, tente segurar apenas as cerdas e ligá -lo. É complicado de fazer, porque o pincel se move muito rapidamente, mas, se for feito corretamente, você encontrará a alça mexendo lentamente para frente e para trás. Isso é basicamente o que acontece nos motores do hub. Você conecta o suporte inferior geralmente giratório à estrutura estática de uma bicicleta ou do chassi de um carro. Quando você liga a energia, a parte externa do motor gira e se torna a roda (ou rodas) que impulsiona o veículo para a frente.