Menção intermediária, tração dianteira ou tração traseira? Um guia para escolher o motor E-Bike certo para você

1. Introdução
O núcleo de uma bicicleta elétrica não é apenas a bateria; O motor também é um componente -chave que determina a experiência de pilotagem. A localização e o tipo do motor, manuseio de impacto diretamente, capacidade de escalada, alcance e equilíbrio geral.
Motores eletrônicos No mercado, são categorizados principalmente em três tipos: tração dianteira (FWD), tração traseira (RWD) e médio-drive (MWD). Cada tipo tem suas próprias vantagens e limitações. Escolher o motor certo para suas necessidades depende do seu cenário de pilotagem, requisitos de carga, orçamento e preferências de manuseio pessoal.

2. Motor de tração nas rodas dianteiras (FWD)
Características estruturais
Os motores FWD são montados no centro do cubo da roda dianteira, acionando diretamente a roda dianteira. Eles são tipicamente pequenos, leves e relativamente simples em estrutura.
Vantagens
Baixo custo: os motores de tração dianteira são relativamente baratos para fabricar e instalar, tornando-os uma escolha comum para as bicicletas eletrônicas de nível básico.
Manutenção fácil: sua estrutura simples permite a remoção rápida no caso de um mau funcionamento.
Instalação flexível: eles podem ser instalados diretamente em bicicletas padrão, reduzindo os custos de modificação. Design leve: o motor das rodas dianteiras ocupa pouco espaço e tem um impacto limitado no peso do veículo.
Desvantagens: aderência limitada: Ao subir ou em estradas escorregadias, a roda dianteira pode deslizar facilmente, afetando a transferência de energia.
Manuseio leve: a tração nas rodas dianteiras muda o centro de gravidade do veículo para trás, resultando em um leve bóia ao girar.
Capacidade de escalada fraca: A potência é geralmente menor que a da tração traseira e os motores montados no meio, limitando a pilotagem nas encostas íngremes.
Cenários adequados: deslocamento urbano em estradas planas; Lazer leve para andar; A distância de curta distância com baixos requisitos de energia.
Exemplo: por exemplo, uma bicicleta eletrônica de tração dianteira de 250W é adequada para pilotagem urbana, pode manter uma velocidade média de 2025 km/h e possui um intervalo de aproximadamente 5070 km com carga completa.

3. Motor do cubo traseiro
Recursos estruturais: o motor da roda traseira é montado no cubo da roda traseira e fornece energia acionando a roda traseira. Geralmente, possui maior potência que um motor de tração dianteira e é adequado para transportar cargas maiores. Vantagens
Grip forte: a roda traseira carrega o peso do cavaleiro, proporcionando tração mais estável e desempenho superior de escalada em comparação com a tração nas rodas dianteiras.
Excelente capacidade de escalada: a saída de alto torque o torna adequado para encostas mais íngremes.
Cargas adequadas: os motores de tração traseira são adequados para transportar pessoas ou objetos pesados.
Desvantagens: custo um pouco mais alto: mais caro que os motores de tração dianteira e um pouco mais complicado de instalar e manter.
Impacto de peso: o peso adicionado da roda traseira dificulta o transporte ou a substituição dos pneus.
Requisitos de quadro alto: Alguns quadros não suportam modificações do motor da roda traseira.
Aplicações adequadas: deslocamento urbano com estradas complexas (incluindo colinas ou seções escorregadias); Carregando carga pesada ou cavalgando com duas pessoas; Luz off-road ou mista de mountain bike de superfície mista.
Exemplo: Um motor E de tração de tração traseira de 500W pode manter uma velocidade de aproximadamente 15 a 18 km/h em uma inclinação subida de 10%, tornando-o ideal para andar com uma carga pesada ou viagens de longa distância.

4. Motor de acionamento médio
Características estruturais
Um motor de tração média é montado no eixo central da bicicleta e aciona a roda traseira através de uma corrente. É comumente encontrado em e-bikes de alto desempenho, mountain bike e longa distância.
Vantagens
Balanço de peso: o motor está localizado no centro da bicicleta, resultando em um baixo centro de gravidade e excelente estabilidade de manuseio.
Saída de alto torque: a energia é aplicada diretamente à corrente, facilitando a navegação em declives íngremes e o terreno difícil.
Alta eficiência: isso permite que o sistema de transmissão da bicicleta seja totalmente utilizado, resultando em maior eficiência de pilotagem.
Adequado para a longa distância e mountain bike: ele supera os motores do hub em condições complexas.
Desvantagens
Preço alto: o motor de acionamento médio e o controlador acompanhante são relativamente caros, aumentando o custo geral da bicicleta.
Manutenção complexa: a instalação e a manutenção são desafiadoras e requerem ferramentas especializadas.
Desgaste da corrente rápida: o desgaste da corrente de alto torque acelera a corrente e a corrente, exigindo manutenção regular. Cenários adequados
Mountain bike e off-road
Passeios de longa distância e passeios de alta carga
Ciclistas com requisitos de alto controle e desempenho
Exemplo
Uma bicicleta eletrônica de 750w montada no meio da montanha automática oferece pilotagem suave em uma nota de 15%, além de oferecer passeios de estrada plana de alta velocidade e alcance de longo alcance. É a melhor opção para pilotos de alto desempenho.

5. Como escolher o motor certo para você
Considerando as condições da estrada
Estradas planas → tração dianteira ou tração traseira é suficiente
Estradas subidas ou altas → tração média da roda ou tração traseira é preferida
Considerando a carga
Passeio solo leve → tração dianteira ou um motor médio de baixa potência é suficiente
Pesada ou duas pessoas → tração traseira ou um meio motor de alta potência é mais adequado
Orçamento e manutenção
Orçamento limitado → tração dianteira é o mais econômico
Desempenho → Dridade do meio-motor é o mais confiável, mas também tem um custo mais alto
Preferências de controle
Prefira leveza e simplicidade → tração dianteira ou tração traseira
Prefira controle e estabilidade precisos → Drive de motor médio