Kits de conversão de bicicleta elétrica: a diferença entre os motores do cubo frontal e traseiro

Kit de conversão de bicicleta elétrica: frente Motor do cubo

Kit de conversão de bicicleta elétrica - motor do cubo de interruptor

O motor do cubo frontal é de longe o design do kit mais fácil de instalar, com o menor número de problemas de compatibilidade em potencial com a bicicleta de recebimento.

Existem algumas considerações ao instalar um kit de bicicleta eletrônica do hub frontal:

- Existe espaço suficiente entre os garfos? Se for mais estreito que o abandono do garfo, geralmente você pode usar lavadoras de recheio para fazê -lo em forma. Se o motor for mais largo que os chainstays, ele pode não se encaixar, se sim, você está procurando um spread de garfo, isso pode funcionar bem, mas pode anular qualquer garantia no garfo e pode ser perigoso se for feito incorretamente ou também que um design de garfo com defeito; Em outras palavras, é uma solução de "último recurso" para ter cuidado. Se o próprio garfo com fenda for estreito, talvez seja necessário arquivá -lo - mas estamos falando apenas de uma pequena quantidade aqui e você pode estar enfraquecendo o garfo.

O design do garfo também é importante. O perfil deles deve permitir que o motor gire livremente no cubo com algumas jogadas.

-A largura das pontas do garfo deve permitir que os ombros do eixo deslizem sem nenhum movimento lateral perceptível, e as pontas devem ser profundas o suficiente para que as lavadoras importantes não retorne (anti-torque) se encaixem perfeitamente nelas.

- Existe espaço suficiente para a bateria caber onde deveria? A Cytronex mais uma vez produziu um modelo que permite determinar esse design exclusivo da bateria para você.

Kit de conversão de bicicleta elétrica: motor traseiro do cubo

Kit de conversão de bicicleta elétrica - kit de cubo traseiro

- Se a instalação de um motor de cubo traseiro, existe espaço suficiente entre os desistentes? Para velocidades únicas, a linha de corrente também não pode se desviar muito e a engrenagem do desviador também precisa ter uma roda dentada compatível no motor.

- Considere também se o motor do cubo traseiro lhe dará o equipamento que você deseja. Pode ser necessário substituir as engrenagens do seu sistema de desviador. O cubo traseiro permite a roda livre ou a roda livre (cassete) da engrenagem? Nesse caso, é importante saber que é formado para permitir uma gama menor de engrenagens, e o último para acomodar sistemas de engrenagem de desviador traseiro mais modernos.